一汽铸锻在商用车动力系统升级攻坚战中传来捷报——历经八个月的技术攻关，黑色铸造事业部无锡厂区成功研制出导热性能提升10%的高强度灰铸铁缸盖样件，为解放新一代商用车动力总成升级注入核心动能。

　　协同创新打破性能壁垒。为提升发动机爆发压力，优化新一代发动机性能，在缸盖材质方面，解放商用车开发研究院向无锡厂区提出“既要提升10%散热效率，又要保持300MPa抗拉强度”的严苛指标，这就要求研发团队在材料性能的“跷跷板”上寻找“黄金平衡点”。炎炎夏日，熔化车间研发团队连续三天蹲守在光谱仪前，反复比对上百组数据，发现传统铬钼合金体系已触及性能“天花板”。无锡厂区迅速联合铸锻研发院组建跨学科突击队，将研发战线前移，与终端用户建立“需求-研发-验证”实时反馈机制。

　　技术突破释放材料潜能。通过广泛查阅国内外研究资料，结合现阶段生产条件，研发团队创造性地开发出高碳低硅合金灰铸铁配方，通过炉前处理环节应用强效稀土元素孕育剂，改善石墨片形态，为材料装上高效的“传热导管”；同时，启动“三班倒”攻关模式，凭借着工艺设计经验，根据三维模拟结果，设计温度梯度分布浇注系统，精确控制不同部位的冷却速度，并针对缺陷部位设计冒口补缩系统，使铸件关键部位强度实现“外刚内柔”的性能分布。

　　当前，首批样件已进入全维度检测阶段。实验室数据显示，新材料导热系数达48W/(m·K)，较传统材料提升10%，抗拉强度稳定在300MPa标准以上。该技术已形成3项发明专利储备，其应用场景可延伸至氢新能源发动机部件领域。与此同时，无锡厂区正推进智能化铸造示范线改造，提升产品生产效率和过程稳定性，为传统的铸造生产插上数智化的翅膀，为即将到来的商用车动力升级浪潮储备产能。