东风汽车车轮随州有限公司联合上海交通大学曾小勤教授团队，成功开发出全球首例镁合金半固态注射成型20寸级大型汽车轮毂，其成型重量达到16kg+，刷新了镁合金半固态注射成型零件的最大注射量世界纪录，计划于年内完成开发及验证后批量装车。

　　宁波新昱智能科技有限公司携手宁波市东临精密科技有限公司成功研制出压铸模温智能闭环温控系统，并顺利通过了压铸现场生产测试。

　　宁波鑫林模具科技有限公司深耕镁合金高压压铸及半固态压铸模具技术，其产品线涵盖全球首款超大型镁合金汽车后底板、半固态轮毂、仪表盘支架、中控台、座椅支架、门板、减震塔等结构件，以及转向器、电驱、减速机壳体等动力件。

　　据内部消息，东风的一体化压铸电池箱体正在力劲进行试模，使用的设备为力劲13000T压铸机，产品集成有底板。

　　新疆班超集团有限公司镁基新材料循环经济产业一体化项目“年产2万吨金属镁及3万吨镁合金建设项目”开工，着力打造镁基新材料循环经济产业一体化的综合性产业链，预计年底之前达到试生产条件，2026年全面建成。

　　广汽高域与浙江抟原复合材料有限公司签署战略合作协议，双方就飞行汽车高性能复合材料的研发创新、适航认证及产业化应用开展深度合作。

石鑫玄武岩公司几年来一直致力于玄武岩纤维复合材料的研发、生产和销售，其与中国汽车工程研究院合作研发的玄武岩纤维复合材料电池包上盖，已达到《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准及电池包上盖以塑代钢产品开发的基本要求，具备耐阻、耐热、耐腐、轻便等诸多优势，可以有效减轻新能源汽车自身重量，增加电池的续航能力和成本，进一步降低能...

　　理想汽车与江苏燕龙科技股份有限公司在常州签署战略合作协议，并宣布成立“联合创新实验室”。

　　安徽合肥发布关于征求《合肥市镁基新材料产业发展专项规划（征求意见稿）》意见建议的公告。

磐石底盘基于上下车体解耦的结构设计，在发生事故之后可以吸收85%的整车碰撞能量；座椅横纵梁采用2000MPa级热成型钢，电池横纵梁采用600MPa级铝合金材料；电池包壳体采用压铸+挤压焊接方案，前后横梁为压铸铝，左右纵梁为挤压铝，通过焊接结合。

该标准不仅要求刹车盘的颗粒物排放减少27%，还要求汽车整体颗粒物排放减少13%。

该成型机采用双螺杆同时熔化镁合金原料，熔化能力达到单料管的两倍，即10公斤以上，能效降低20%以上，效率提升超过30%。

近期，重庆大学联合重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司、海天智胜金属成型设备有限公司、重庆博奥镁铝金属制造有限公司等单位联合开发出全球首例镁合金半固态注射成型汽车车轮。

　　首先，在争“开门红”的预期下，2024年一季度重卡市场将实现同比两位数增长；2024年全年的重卡整体销量（包含出口）预计在92万-100万辆之间，这主要是基于对物流货运市场的悲观判断，以及运价持续低迷、公路运力仍旧过剩的预期。

12月份，货运市场运价惨淡、车多货少、运力过剩等情况未见改善；再加上12月份是第四季度的最后一个月，相对比较特殊，各家车企都面临着两个选择：要么年底冲刺一把，努力完成或者接近完成年度目标；要么年度目标完成的还不错，顺势把一部分销量“留”到2024年，从而鼓舞产业链上合作伙伴的信心。

论坛开幕式上举行了第四届中国压铸50强企业表彰仪式，一汽铸造有限公司继续入选。

　　根据海关数据统计，2023年1-10月我国铸件出口同比下降，19个税则号出口总量437。

9万辆，同比去年同期增长17%，较上月同期增长下降12%，今年以来累计零售1,865。

2% 　　中新网7月11日电据“中汽协会数据”微信公众号11日消息，6月，汽车产销分别完成256。

科技部高技术发展中心刘进长研究员讲解了专项办对国家重点研发计划重点专项项目管理办法。

5%，分析汽车铸件需求，既要关注乘用车、商用车以及新能源汽车结构的变化，关注国际市场汽车铸件需求。

　　近日，上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心吴国华教授团队与澳大利亚皇家墨尔本理工大学的Mark A。

　　 　　2023年2月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，燃料电池汽车产量呈较快增长、销量大幅下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈较快增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。

　　会上，首先由上海大学围绕当前国内的模具产业情况作简要的报告，主要介绍了近几年模具市场消费总量及巨大潜力、未来模具产业的发展方向以及国产模具钢替代进口模具钢可行性。

工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中，吉林省人民政府副省长朱天舒，中国机械工业联合会副会长、中国铸造协会会长张立波，集团公司党委常委、副总经理雷平，工信部装备工业司副司长罗俊杰，吉林省工信厅副厅长王大宁等领导出席报告会，与来自全国各地的铸造行业代表共谋铸造行业加快转型升级和创新发展大计。

究其主要原因还是由于国五国六标准切换，市场观望情绪浓厚，造成乘用车市场连续多月下滑；商用车延续上月小幅下降；受一季度销量透支、下游需求放缓及高基数影响，工程机械市场也出现了下滑；贸易战的影响有所显现，进出口贸易降幅有扩大趋势。